INSERT command denied to user 'extads_blog'@'10.0.65.122' for table 'log'UPDATE command denied to user 'extads_blog'@'10.0.65.122' for table 'log' a b c du pneu Bonjour, bienvenue sur le site de P.M.Pneus

STRUCTURE

C'est le mode de disposition des fils composant la nappe de carcasse du pneu.

On distingue notamment les structures suivantes :

"Diagonal" ou lettre "D" ou "-" (situé avant l'indication du diamètre de jante) : décrit une structure pneumatique dont les câbles des plis s'étendent jusqu'aux talons et sont orientés de façon à former des angles alternés sensiblement inférieurs à 90° par rapport à la ligne médiane de la bande de roulement.

"Ceinturé croisé" ou "Bias Belted" ou lettre "B" (situé avant l'indication du diamètre de jante) : décrit une structure pneumatique de type "Diagonal" dans laquelle la carcasse est bridée par une ceinture formée de deux ou plusieurs couches de câbles essentiellement inextensibles, formant des angles alternés proches de ceux de la carcasse.

"Radial" ou lettre "R" : décrit une structure pneumatique dont les câbles s'étendent jusqu'aux talons et sont orientés de façon à former un angle sensiblement égal à 90° par rapport à la ligne médiane de la bande de roulement et dont la carcasse est stabilisée par une ceinture circonférentielle essentiellement inextensible.

"Roulage à plat" ou "autoporteurs" : un pneumatique présentant une solution technique (par exemple : renforcement des flancs) permettant au pneumatique, à condition qu'il soit monté sur la jante appropriée et en l'absence de tout élément supplémentaire, de remplir les fonctions élémentaires d'un pneumatique à une vitesse de 80 Km/h et sur une distance n’excédant pas 80 Km, en mode de roulage à plat.(source TNPF).


poster un message    lire les messages [0]