Aide aux réglages

-          Si la caisse a tendance à sautiller en ligne droite il faut diminuer la compression dans son ensemble.

-          Si la caisse a tendance à rebondir  augmenter la compression.

-          Pour absorber les irrégularités de la piste augmenter la détente.

-          Instabilités en entrée de virage et au freinage augmenter la compression avant.

-          Sous-virage (extérieur) moins de détente avant.

-          Survirage (intérieur) plus de détente avant.

-          Plus de motricités à l’accélération moins de compression arrière.

 

 

-          Eviter de mettre le double de la bar antiroulis arrière à l’avant risque de survirage important.


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