INSERT command denied to user 'extads_blog'@'localhost' for table 'log'UPDATE command denied to user 'extads_blog'@'localhost' for table 'log' Cirque Pinder Altaya l'univers du Cirque: maquette du cirque *Henny*

Matford voiture publicité Cirque Pinder

Matford voiture publicité Cirque Pinder

A partir de 1949, le Cirque Pinder organise de somptueuses parades de rues, tous les jours entre 11 et 13 heures. 

Y participent de nombreux chars motorisés, l'orchestre, la cavalerie et même le troupeau  d'éléphants. 

Dès 1950, une Matford (collaboration de Mattis et de Ford) est le modèle védette de l'époque: la V8F 472C, de 13 cv à essence. Un grand clown blanc est à l'avant.

 Cette fourgonnette de 2 places n'appartient pas au cirque, mais à la Société Laboual, qui est en charge de la concession (ventes annexes) 

Le véhicule est immatriculé à 

Toulouse 7496 FS9

  Echelle 1/43 


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PEUGEOT 404 SUPER CIRQUE PINDER

Le Cirque Pinder utilisera très souvent des automobiles de la célèbre marque PEUGEOT Si le directeur Charles Spiessert affichait une préférence pour les Américaines, ses fils circulaient surtout en 203 ou 403 ou 404. 
En décembre 1966, une berline 404 de couleur rouge est dotée d'une toiture en forme de comète, une décoration concue pour la parade publicitaire. 
Dinky Toys l'a produite entre 1969 et 1971, depuis elle est devenue une pièce d'exception pour les collectionneurs. 
En janvier 1967, un second véhicule, concu sur le même modèle est crée en couleur jaune. Cette berline demeurera dans le parc jusqu'en 1974  Echelle 1/43

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Camionnette Artistes Peugeot D3A

Camionnette Artistes Peugeot D3A

Pour la tournée de 1952 Charles Spiessert engage un nouvel orchestre.

Il s'agit de la formation de style Jazz d'Albert LAPEYRE. Il est connu comme artiste sous le pseudonyme de Fred ADISON.

 Il est nécessaire de les transporter de villes en villes et de les conduire à l'hotel. Pour cela le Cirque Pinder fait l'acquisition d'une fourgonnette D3A PEUGEOT 

Le succes est au rendez vous et Fred Adison reste pour dix ans jusqu'en 1962. Echelle 1/43

 


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CITROEN DS 21 BREAK CIRQUE JEAN RICHARD

CITROEN DS 21 BREAK CIRQUE JEAN RICHARD
 La CITROEN DS 21 Break du Cirque Jean Richard 
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DODGE WC52 / WC 54 CIRQUE PINDER

DODGE WC52 / WC 54  CIRQUE PINDER
Cette petite camionnette tactique sera construite par Dodge pour l'US Army. Compromis entre la petite Jeep et le vrai camion de transport.
 Le Cirque Pinder les utilise pour les manoeuvres sur le site et pour le fléchage. 
La roue de secours à côté du chauffeur est remplacé par le pot de peinture à l'eau permettant de tracer les flèches d'orientation des convois. 
Un ultime Dodge sera acquis en février 1964, immatriculé 624 GU 37 ave le numéro du parc 128; échelle 1/50 

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CAMION GMC CIRQUE PINDER

CAMION GMC CIRQUE PINDER
Le camion GMC "Dresseur de mâts" échelle 1/50  Au Cirque Pinder, la technique du levage des mâts va rester figée pendant une trentaine d'années. 
Ce sera en partie grâce à un camion spécial qui prend le nom "Dresseur de mâts". Depuis 1946, ce seront des GMC qui effectueront cette tâche délicate. Ces camions restent globalement dans leur version d'origine militaire; hormis l'adjonction d'une chèvre repliable en position de transport.
 Ici le GMC type CCKW353, immatriculé 375 LF 37 avec le numéro du parc 26  

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TRANSPORT CIRQUE PINDER

Le "gros" transport du Cirque Pinder !  Tracteur Bernard, Saviem, Marmon, Panhard, Ford, Unic,  etc. 
A savoir: La semi remorque des éléphants, le complément du tracteur Marmon; les remorques étaient récupéré dans les surplus Américains. 
Ici, ce sont des semi-plateaux, dont la destination première était le transport des chars d'assaut. Elles sont surbaissées, ce qui facilite l'embarquement des colosses. 
En 1953, on verra même un spectacle à 3 pistes avec 2 troupeaux d'éléphants. On observe à l'avant du semi (au dessus de la sellette d'attelage) le logement des cornacs qui vivaient avec leurs bêtes.

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CITROEN 23 RU CAMION DES CHIMPANZES

CITROEN 23 RU CAMION DES CHIMPANZES
CITROEN type 23 RU, le camion des chimpanzés échelle 1/64 Dans les années cinquante, un nouveau numéro de chimpanzés fait son apparition dans le Cirque Pinder. Le dresseur était Gustave Laskowsky. Ce numéro entraine donc l'utilisation d'un camion adapté. L'objectif sera double: le confort des animaux et l'exhibition des animaux. Sur une base d'un CITROEN 23 RU , de larges surfaces vitrées ainsi qu'un chauffage indispensable pour les animaux.(voir cheminée en arrière)  Immatriculée 936 CT 37 en août 1957  

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CITROEN TYPE HY CIRQUE PINDER

CITROEN TYPE HY CIRQUE PINDER
CITROEN HY type 72 échelle 1/43
 Cette camionette était affectée au ravitaillement journaliers en produits frais. Immatriculée 646 AR 37 en Janvier 1954  Elle restera fidèle au poste jusqu'en décembre 1964 et sera remplacée par l'identique avec l'immatriculation 17 HN 37

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Le Char de parade chez Pinder

Le Char de parade chez Pinder
Le char de parade: Le lion échelle 1/64
 En 1949, la nouveauté dans les parades de cirque est qu'elle sera motorisée. 
De nombreux chars seront construits.
 De tous le LION demeurera la plus belle réussite esthétique. 
Sur un chassis de camion Labourier, immatriculé 210 HD 6 puis 30 J 37  en 1951 , fait d'une structure de bois et de tôles faconnées, ce dernier parcourra les rues de nombreuses villes de France.
 Un dompteur et un fauve paradaient sur le char qui pouvait tirer une remorque contenant des fauves !

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La caisse de Zoo du cirque Pinder.

La caisse de Zoo du cirque Pinder.
Remorque caisse de Zoo du Cirque Pinder. Remorque d'origine Américaine, modifiée par les ateliers Pinder, voici la seconde caisse, plus modeste que la caisse principale, mais avec le même concept,  immatriculée 571 J 37 en 1951 Echèlle 1/43

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CITROEN 2 CV Une utilitaire originale !

CITROEN 2 CV Une utilitaire originale !
La 2 CV Berline, sortie en 1949 suivi en 1950 par l'arrivée de la 2 CV AU. 
A cette époque, les délais de  livraisons atteignaient 6 ans ! 
Pour sa part, José Aici, responsable des convois routiers du Radio Circus, l'adopta pour tracer son fléchage. 
Un autre exemplaire fut affecté à la caravane publicitaire du sponsor DOP. 
On à retrouvé en 1958 ces deux véhicules au Cirque Zoo Jean Richard.
 Le premier était toujours affecté aux déplacements routiers, le second au service de la publicité et de l'affichage. 
Les Bouglione utilisèrent également deux véhicules 2 CV pour leur affichage et publicité. 
Ils avaient conservé leur couleur gris d'origine.

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La RENAULT 4 L, Robuste et économique !

La RENAULT 4 L, Robuste et économique !
Le modèle arriva sur le marché en 1961. Pour les directeurs de Cirque ce modèle robuste et économique fut vite adopté pour les services d'affichage et de publicité.
 Les véhicules utilisés au Cirque Jean Richard apparaissaient dans la version fourgonnnette R4F4. 
Ils furent utilisés soit au cirque Jean Richard, soit au Cirque Pinder Jean Richard. Après le rachat de Gilbert Edelstein, les publicitaires continuèrent à utiliser ce type de modèle, pratique et maniable.
 Le modèle "Berline" fut utilisé par d'autres cirques tels que celui de Sabine Rancy en 1972

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La Traction avant CITROEN chez Pinder ?

Les differents inventaires des matériels roulants du cirque Pinder ne portent pas trace d'un véhicule semblable. 
Il y eut pourtant des tractions avant CITROEN au Cirque Pinder.
 La plus connue est le modèle 15 SIX de couleur noire que Roger Spiessert utilisait, après la guerre. Considéré alors comme la meilleure routière du marché, ce modèle avait été sorti en 1938, développait 77 chevaux et atteignait la vitesse de 130 km/h.

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Véhicule publicitaire "La Fusée" PINDER

Véhicule publicitaire  La Fusée  PINDER
Construit sur une base d'un CITROEN U55, ce camion publicitaire est récupéré en 1966 par le Cirque Pinder. 
Ce dernier issu de la flotte de la caravane du Tour de France sera repeint aux couleur rouge et jaune, mais ne fera malheureusement qu'une seule saison avec le Cirque Pinder.
 Ré immatriculé 923 JK 37 en fevrier 1966

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Bar & Confiserie / Bar and Candy trailer

Cette semi remorque, proposé en facade du chapiteau Pinder est un véhicule pour la vente de confiserie. 
Cette dernière, construite par Claverie porte le numéro 8206 Y 33 et est la propriété du concessionnaire Laboual. 
Cette semi remorque sera acquise par l'ORTF en 1965, puis retournera dans le parc Pinder. A noter que le clown est le tout premier décor qu'elle arborera. 
Tracté par le camion Panhard IE 45 chez Pinder à partir de 1954  Ce tracteur est du type cabine avancée, qui tranche alors totalement avec le reste du parc Pinder.

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Semi remorque d'habitation + Tracteur

Semi remorque d'habitation + Tracteur
Au millieu des années cinquante, le Cirque Pinder atteint son apogée dans le luxe pour le voyage. 
Les dirigeants se dotent de matériels, fabriqués à l'unité par le carossier Assomption.
 Celle ci à été livré en 1957 pour Serge Spiessert, fils du directeur et dompteur. Aussi on à commandé chez le même constructeur des camions au style rigoureusement assorti.
 Il s'agit de véhicules Ford aux types V8F, 798W, ou F094


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Autocar CHAUSSON APH 1

Autocar CHAUSSON APH 1
Jusque dans les années soixante, les artistes n'ayant pas leur propre résidence voyageuse, logent à l'hôtel et sont transportés de ville en ville par le Cirque. 
En avril 1947, le Cirque Pinder immatricule sous le numéro 4821 HD 5 , un autocar Chausson type APH 1 
Son utilisation sera maintenue jusqu'en 1953 Echèlle 1/64

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Le camion GMC atelier mécanique.

Le camion GMC atelier mécanique.
Ce véhicule sert souvent de "voiture de balai" lorsque les convois roulent pour remédier à tout incident. 
En 1947, c'est un camion GMC type CCKW353 qui intègre le parc. C'est un atelier d'origine Américaine, remarquablement équipé de pièces détachées, d'outillages à main et même de petites machines-outils.
 Il va perdurer jusqu'en 1963 sous le numéro 32 J 37

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Transport de chapiteau / Mark NR14

Transport de chapiteau / Mark NR14
En février 1946 le Cirque Pinder achète du matériel neuf, d'origine Américaine, n'ayant jamais participé à aucune opération militaire.

 Il s'agit de gros porteurs  6x6 du type NR 14
 Ils vont connaitre une longue carrière au cirque et connaitrons des utilisations multiples.

 Celui présenté sera affectué au transport de morceaux du chapiteau. 
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La Renault Estafette Les afficheurs !

Après la guerre, Renault à connu un beau succes avec sa fourgonnette 1000 kg 
Le Cirque Pinder, toujours grand consommateur de petits véhicules légers et efficaces pour ses équipes d'afficheurs va en faire l'acquisition.
 Les deux premiers en 1963, puis deux en 1965, un en 1966, un en 1967, deux en 1968 et un en 1969 en total pas moins de 8 véhicules pendant 15 années.
 Echelle 1/43
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Voiture de parade inspiré Pinder

Voiture de parade inspiré Pinder

Voiture de parade, transformation personnelle, echelle 1/43

Il s'agit de la la Matford V8  

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L'Isetta Velam

L'Isetta Velam
Vers la fin des années cinquante, l'affichage n'est pas le seul moyen publicitaire utilisé.

Ce sera en autre un petit véhicule de l'époque, le vespa 400, qui circurera dans les quartiers commerçants de chaque ville.

 L'Isetta avec son look futuriste, avec sa porte à l'avant du véhicule, son minuscule moteur en arrière, arpentera quelque temps les villes, mais disparaîtra rapidement.

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La fabuleuse Centrale électrique Bernard !

La fabuleuse  Centrale électrique Bernard !
Afin de renouveler son parc de groupes électrogènes. 
En 1951, Pinder décide d'acquérir une flottille de camions chez le constructeur Bernard. Immatriculé 771 M 37 , celui ci abrite deux groupes électrogènes. 
Le public pouvait admirer l'intérieur.
 Un vaste enseigne couronne le dessus.
 Echèlle 1/64
Transformations personnelles de deux camions pour le transport d'animaux sur la page 
Saison 2011

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Caisse principale

Caisse principale
Construite en 1950 par les ateliers Pinder sur une base d'un ancien atelier de photographie de l'armée américaine. 
Voici  la caisse, passage obligé pour pouvoir rentrer sous le chapiteau.
 Immatriculée 572 J 37 en 1951, tractée par tracteur Marmon. 
Elle connaîtra une longue carrière, mais aussi une fin tragique en basculant dans la mer Méditerranée depuis une corniche !
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Camion citerne / Renault Galion

Camion citerne / Renault Galion
Pour éviter de subir de longues files d'attente dans les stations services.
 Le cirque Pinder, en octobre  1956, se dote d'un camion Renault, type R2168, plus connu sous le nom de Galion.
 Enregistré sous le no 151 CH 37 ,
 no de parc 98.
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Remorque chauffage Titan.

Remorque chauffage Titan.

En 1957, le cirque Pinder souhaite effectuer une tournée plus longue, qui va donc empiéter largement sur la période hivernale. 

Louis Mariano sera la vedette ! Indispensable donc d'améliorer le confort des spectateurs ! 

On va chauffer le chapiteau ! 

Avec un bruleur au fuel, une turbine pour activer l'air et un compartiment technique avec une immense cheminée, le tout monté sur un plateau Titan type MR4AG

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